SOMOS YA 11 ASOCIACIONES

Trascurridos dos años, hemos convocado la segunda Asamblea General de la Confederación de Autónomos del taxi de la Comunidad Valenciana.

Esta vez se realizará, como podéis ver en el cartel, el día 17 de diciembre en el Parador de Xàbia. Lugar turístico y en esta época del año lo suficientemente tranquilo como para que podamos hacer una reunión fructífera y satisfactoria.

Los asistentes e invitados

Asistirán a esta Asamblea los representantes de las Asociaciones adscritas a la Confederación en un 10% de sus afiliados, los cuales disfrutarán tras los trabajos de la Asamblea de una comida que esperamos sirva para estrechar los lazos entre los taxistas de nuestros territorios, en un ambiente distendido y lleno de cordialidad y bienestar.

También asistirán, según han confirmado, el Director General de Transportes de la Generalitat Valenciana, el Presidente de la CONFEDERACIÓN DEL TAXI DE ESPAÑA y Algunos representantes de los Ayuntamientos en los que tenemos representación, de entre los cuales, ha confirmado su asistencia un representante del Ayuntamiento de Torrevieja y como no podía ser de otra forma, la Corporación municipal de JÁVEA.

Nuestros Afiliados

Ya tenemos, en este momento, Asociaciones adscritas en todo el territorio de la Comunidad Valenciana. Empezando por Castellón, Valencia, Denia, Xàbia, La Marina Baixa, Alacant, Alcoi, Torrevieja y Orihuela, cubrimos todo el territorio de la Comunidad.

Nuestros Trabajos

Desde nuestra última Asamblea, hemos realizado gran número de trabajos con nuestras Asociaciones y también éstas han realizados trabajos muy interesante.

Hemos mantenido varias reuniones con el Director General de Transportes, a las cuales han asistido miembros de la Junta Directiva de la Confederación así como representantes de las Asociaciones implicadas en los temas que se trataron en cada caso.

En Alicante se ha inaugurado unas nuevas instalaciones de RADIO TAXI, con la tecnología más moderna (GALILEO), premiado y subvencionado por su innovación tecnológica.

Se han obtenido ayudas para este fin y ello ha supuesto una mejora sustancial en los servicios que prestan a los taxistas y al público.

Se ha presentado ante la Generalitat, conjuntamente con Tele-Taxi Alicante, una propuesta de tarifas unitaria para el año 2004.

En la Marina Baixa, se ha logrado unificar a los taxistas de los pueblos de la comarca, excepto Benidorm, en una sola Asociación, la cual ha conseguidos con nuestra colaboración, la promulgación de una Orden de la Generalitat que les autoriza a cargar en todos los pueblos integrados en la Asociación.

Por esta razón se ha conseguido simultáneamente unificar las tarifas, instalar taxímetros y crear una emisora de carácter comarcal, que les permite trabajar mas y mejor y sacudirse la presión de los taxistas de Benidorm que acaparaban gran parte de los trabajos que les correspondían a ellos.

Estos trabajos, concluirán en un próximo futuro, con la creación del Área de Prestación conjunta de la Marina Baixa, en la que esperamos se integren todos los pueblos, incluso Benidorm.

En Torrevieja, su nueva junta directiva ha trabajado intensamente en la discusión con el Ayuntamiento sobre la nueva normativa municipal, obteniendo un compromiso firme de modificación de aquellos aspectos que, a nuestro entender, perjudican a los taxistas.

La Asociación de Torrevieja es unitaria y a ella están adscritos los taxistas de Torrevieja en pleno, lo que ha permitido, junto a las autoridades municipales y a la de tráfico, hacer un seguimiento del intrusismo en el sector y paliar de este modo los efectos negativos para los taxistas.

En Valencia hemos realizado numerosas propuestas de mejora para el sector, hemos participado en las elecciones a representantes en la eTM, aunque de nuestras enmiendas a los estatutos de la entidad no se recogió ninguna.

Hemos insistido en la propuesta de adopción y subvención de medidas de seguridad.

Hemos solicitado la ampliación del Área del Taxi, al territorio del Área del transporte, que es sensiblemente más amplia y que unificaría los criterios en el tema de la demarcación territorial.

En el tema de la actualización de las tarifas, venimos defendiendo que están por debajo de lo que se ha fijado en las ciudades de nuestro tamaño o mayores obteniendo resultados bastante pobres ya que se está imponiendo por la Generalitat unos varemos basados en el incremento de precios al consumo, lo cual no permite actualizar el marco tarifario.

Por último, hemos pedido a la eTM que encargue un estudio socio-económico del taxi en el Área de prestación conjunta que sirva de base para la reestructuración del marco tarifario que entendemos que está muy por debajo de lo que esta establecido en las ciudades de nuestra categoría en el resto de España y por supuesto de lo que sería necesario para la dignificación del sector.

También hemos desarrollado actividades lúdicas, como un torneo de fútbol y otro de frontenis, tras los cuales celebramos una cena en la que se entregaron los correspondientes trofeos y que entendemos que debe servir para acercar a nuestros compañeros para que se desarrolle una mayor camaradería.

En Orihuela, tras la publicación de la Ordenanza municipal de Torrevieja, se ha iniciado el trámite de publicidad obligatoria de una propuesta similar, a la que, tras conversaciones con los taxistas de Orihuela Costa y de la Asociación de Empresarios de Orihuela, hemos hecho alegaciones que esperamos mejore el texto antes de su aprobación definitiva.

En Castellón, se ha inaugurado una nave nueva destinada a prestar servicio de Radio, taller y administrativos para los taxistas del Área.

Se han presentado tarifas conjuntas con la Asociación de empresarios de Auto taxi de Castellón por segundo año consecutivo y esperamos que este acercamiento concluirá con líneas de trabajo comunes y si es posible con la unificación de las dos Asociaciones.

En Alcoy, también se autorizó a los taxistas de la comarca a cargar en todos los pueblos mediante Orden de la Generalitat Valenciana, se ha hecho propuesta tarifaria conjunta entre nuestras dos Asociaciones, la de Servi-Taxi Alcoy y la Asociación de Radio Taxi de L’Acoià y se ha presentado propuesta de Ordenanza Municipal.

En Denia se presentó propuesta de Tarifas y hemos tenido varias reuniones con ellos respecto a distintos asuntos que les preocupaba.

Y en Jávea, colaboramos con el Ayuntamiento para la redacción de la nueva Ordenanza Municipal, ayudamos a la Asociación a hacer una propuesta de Tarifas y en esta ocasión han colaborado ampliamente en la Organización de esta II Asamblea.

En Javea también hemos colaborado con el Ayuntamiento en el establecimiento de los mecanismos para obtener el Carné de Taxista, ya que hacía tiempo que no se convocaba las pruebas para obtenerlo, se convocaron las pruebas y se han obtenido cinco nuevos Carnés Municipales de Conductor Taxista.

Además de todo esto, hemos establecido contactos con varias de las Asociaciones que en el momento actual aún no forman parte de la Confederación y de los cuales esperamos que se produzcan nuevas incorporaciones, tanto en Valencia como en Castellón y Alicante.

Por ello felicitamos a todas nuestras Asociaciones y nos felicitamos de que los asuntos por los que se creó esta Organización se han visto reflejados en el trabajo diario, que hace que nos consolidemos como los representantes de los taxistas autónomos en la Comunidad Valenciana.

INFORME DE GESTIÓN Y ORGANIZACIÓN

Han transcurrido los dos años reglamentarios desde la primera Asamblea, que se celebró el 13 de diciembre de 2001 en Alicante y es por ello que nos presentamos ante vosotros para dar cuenta de cual ha sido nuestro trabajo desde esa fecha y como este trabajo a cambiado la forma de hacer y relacionarse de los taxistas entre sí y con la administración.

Este trabajo es el fruto del esfuerzo colectivo de todos, tanto de los miembros de la Junta Directiva, como de aquellos que con su trabajo diario nos respaldan.

La Confederación de Autónomos del taxi de la comunidad Valenciana nos ha dado la oportunidad de estar presentes en las reuniones del CONSEJO SUPERIOR DE TRANSPORTES de la COMUNIDAD VALENCIANA.

Esta presencia nos permitió proponer la creación de una nueva figura para aquellos territorios que no teniendo los respaldos y condiciones necesarios para la creación de un Área de Prestación Conjunta del Taxi, se pueda trabajar, siempre que así lo autoricen los Ayuntamientos y la Generalitat, en régimen de mancomunidad de servicios y acogidos a esta propuesta, se publicó la correspondiente autorización para las mancomunidades de la MARINA BAIXA, LA SAFOR Y L’ALCOIÀ.

Hemos dado soporte a nuestros compañeros de Torrevieja para la elaboración de una nueva tarifa de taxi aportando nuestra experiencia y haciendo el seguimiento de la propuesta hasta su consecución.

En el proceso previo a su incorporación a la Confederación, hicimos una propuesta alternativa de Ordenanza Municipal del Taxi de Torrevieja, que estaban discutiendo en ese momento y cuando fue publicada, revisamos la Ordenanza y presentamos junto a nuestros compañeros de Torrevieja las alegaciones al texto que estimamos necesarias.

En este tipo de asuntos, el establecimiento por parte de un Ayuntamiento de una Ordenanza Municipal hace que los Ayuntamientos próximos se interesen en emular a sus vecinos, y así se ha iniciado este proceso en Orihuela, para el cual han copiado (en algunos casos, incluso poniendo el nombre de Torrevieja), la Ordenanza publicada y ello ha facilitado el contacto con los compañeros a través de la Junta Directiva de Torrevieja. En este momento, las dos Asociaciones de Orihuela están vinculadas a la Confederación y esperamos que de esta unidad de acción se consigan propuestas comunes que mejoren en lo posible, la situación de nuestros compañeros de Orihuela.

Nuestros compañeros de la MARINA BAIXA, partían de una situación subsidiaria de la Asociación y del Radio Taxi de Benidorm y gracias al trabajo de un pequeño grupo de taxistas, entre los que destaca Ramón, han conseguido crear una Asociación Comarcal que ha hecho posible las negociaciones con la Generalitat y la implantación de una emisora para todos los pueblos de la MARINA BAIXA, excepto Benidorm. En este trabajo, la Confederación dio soporte tanto a la Constitución de la Asociación como a la creación de la EMISORA y a la negociación con la Generalitat Valenciana, para que fuera posible trabajar todos ellos en común, así como los trámites necesarios para unificar las tarifas. Debemos decir que como fruto inmediato de este trabajo, el valor de transmisión de las licencias de los pueblos vinculados a esta Asociación ha crecido espectacularmente, lo que significa que ha añadido valor a sus expectativas de negocio, La Confederación dio soporte al programa Galileo ya que pensamos que el futuro es, necesariamente una sucesión de nuevas tecnologías a la que los taxistas no podemos ni debemos escapar y que ello hará nuestro trabajo más eficaz, más rentable y más seguro.

La Asociación Alicantina de Radio Taxi, con el apoyo de la Confederación tomó el reto y ha incorporado esta tecnología a su central de Radio Taxi, para lo que recabó la ayuda de las Instituciones. El Instituto de la Pequeña y Mediana Empresa ha ayudado a la implantación del modelo y hoy en día es modelo de innovación tecnológica en el sector del Taxi en toda España.

En Javea hemos colaborado con nuestros compañeros en la redacción de la nueva Ordenanza Municipal del Taxi, para lo cual mantuvimos contactos con los técnicos municipales para lograr una redacción que salvaguardara tanto la eficacia y la calidad en el servicio como la seguridad y rentabilidad de la actividad para nuestros profesionales.

También colaboramos con los técnicos municipales en la convocatoria de pruebas de acceso para obtener el carné municipal de Taxista y en todo lo que nos han solicitado.

Agradecemos especialmente a nuestros compañeros de Javea y a su Ayuntamiento la colaboración que han prestado para el desarrollo de esta Asamblea en este lugar, que sin ellos hubiera resultado mucho más difícil y complicado.

En Castellón se ha conseguido presentar una propuesta unitaria de incremento de tarifas entre nuestra Asociación y la Asociación de Empresarios de Auto-Taxi de Castellón, en la que hemos colaborado desde la Confederación y que ha creado las condiciones para que se normalicen las relaciones entre ambas.

Para Todos estos trabajos, hemos puesto al servicio de nuestras Asociaciones tanto nuestros recursos como nuestros contactos y capacidad, manteniendo diversas entrevistas y conversaciones con los diversos Ayuntamientos, con la Generalitat Valenciana a sus distintos niveles, con los técnicos de la Comisión de Precios, con la Cámara de Comercio y cuantos han sido necesarios, contando siempre con la presencia y el consentimiento de los representantes de aquellos que, en cada caso, estaban afectados por el asunto a tratar.

Siempre que nos ha sido solicitado, hemos acudido a las Asambleas de nuestras Asociaciones, tanto para informar de los trabajos en curso, como para dialogar con los taxistas y recoger sus inquietudes y propuestas. Esperamos que esta práctica haga que cada día estemos en más estrecho contacto y sirva para intercambiar experiencias.

Cuando nos ha llamado alguna Asociación de la Comunidad Valenciana para tratar algún asunto relacionado con el taxi, hemos acudido independientemente de que se tratara de Asociaciones adscritas a la Confederación o no, con el ánimo de vincular a nuestra organización a la mayor cantidad posible de taxistas en torno a propuestas comunes y aunar nuestras fuerzas en torno a los Autónomos del Taxi.

Esto hemos hecho gracias a la colaboración de todos nuestros miembros y esperamos seguir en la misma línea, mejorando aquello que se pueda mejorar y procurando rectificar aquello en lo debamos rectificar, desde el espíritu de la defensa de los intereses que nos son comunes.

PROPUESTAS DE TRABAJO

Entre nuestras propuestas para el siguiente periodo, deben estar necesariamente, terminar los trabajos que están en curso en este momento y ampliar nuestra influencia donde no tenemos implantación en la actualidad.

Ampliar la propuesta de estudio SOCIO ECONÓMICO presentada a la eTM del Área de Prestación Conjunta de Valencia a todo el territorio de la Comunidad Valenciana, solicitando a los responsables de la GENERALITAT VALENCIANA que encarguen a las distintas Universidades de la Comunidad sendos estudios en este asunto, con el fin de racionalizar el marco tarifario que está, en el momento actual, poco fundamentado en estudios reales y mas en tarifas heredadas de otras épocas.

Iniciar los trabajos necesarios para que, en aquellos territorios que lo permita la dinámica del taxi, se creen nuevas Áreas de Prestación Conjunta, ya que pensamos que la unidad de esfuerzos da siempre como resultado la mejora en las condiciones de vida y de trabajo de nuestros compañeros y que en un territorio como el de la Comunidad Valenciana, la importancia del SECTOR SERVICIOS es esencial y creciente.

Este planteamiento, nos encamina necesariamente a impulsar las Asociaciones de carácter comarcal que aprovechen al máximo los recursos y la disponibilidad de nuestros compañeros, ya que creemos que esto nos hará mas fuertes y solidarios entre nosotros.

Entendemos que un objetivo a medio/largo plazo, que beneficiará a todos los taxistas de la Comunidad y dará seguridad al usuario, es la unificación de las Tarifas; Esto es, que todos los taxis de nuestra Comunidad apliquen la misma tarifa, tanto Urbana como de Carretera.

Para lograrlo será necesario trabajar la competencia de la Generalitat en la implantación, aplicación y aprobación de las tarifas del taxi, sacar de la Comisión de Precios la autorización de las tarifas, ya que no las estudia desde el punto de vista económico sino desde el político, ya que entre sus miembros se encuentran representantes de instituciones como la Amas de Casa, las Asociaciones de Consumidores y los Sindicatos, que no parece que sean técnicos especialistas en el cálculo de la rentabilidad de las empresas. Queremos recordar que por esta causa, y debido a los impedimentos que esta comisión pone a subidas de tarifas que están perfectamente respaldadas por el incremento de costes de explotación de la actividad, muchos de los Municipios de esta comunidad tienen tarifas de mas de cinco años y alguna sobrepasan los diez.

Aplicar fórmulas polinómicas estables que ofrezcan seguridad en el cálculo de los incrementos y que no dependan de la voluntariedad de los responsables de turno, parece una necesidad imperiosa.

Establecer el umbral de rentabilidad mínima y los beneficios normales de una explotación de nuestro nivel y publicarlo en los boletines oficiales que corresponda, dará seguridad a nuestros compañeros, que cuando tienen que reclamar a las compañías de seguros “todopoderosas” las cantidades compensatorias por la inactividad procedente de un accidente no culpable (Lucro Cesante), nunca saben que percibirán y tienen que litigar innecesariamente contra compañías que no les apoyan en sus reclamaciones.

Y solo así podremos mantener el alto nivel de nuestra actividad, que necesita mas seguridad que le permita invertir lo necesario en los elementos de producción y así prestar un servicio de mejor calidad cada día, mas moderno y al mismo tiempo ganarnos la vida con un esfuerzo razonable y no pasarnos la vida al volante para poder hacer frente a los pagos.

Entendemos que la situación actual, a la que hemos llegado en la contratación de las pólizas de seguros es insostenible y como quiera que ninguna administración interviene para poner coto a la Compañías, estamos convencidos que este problema no puede mas que empeorar, de modo que apoyamos decididamente la creación de una Mutua Nacional de Seguros para el sector del taxi que no siga la política de máximo beneficio a que nos tienen sometidos las Compañías de Seguros que hoy operan en España en un régimen de casi absoluta impunidad.

Estamos convencidos que el uso del taxi no está suficientemente impulsado por las Administraciones Públicas y creemos que deben hacer campañas que potencien su uso en los lugares colapsos de tráfico constantes, acotando espacios para uso exclusivo de los transportes públicos, tanto colectivos como autobuses urbanos como individuales en turismos taxis.

Esta falta de organización y criterio, hace que los ciudadanos abandonen los transportes públicos y utilicen sus vehículos particulares tanto para lo necesario, como para lo superfluo creando problemas estructurales que impiden una circulación fluida y racional en determinados puntos a las mismas horas todos los días.

Podríamos lograr una mayor seguridad en la circulación si se pusieran en marcha planes que favorezcan el uso del taxi para aquellos sectores que, fundamentalmente los fines de semana, abusan de sustancias que merman su capacidad de reacción y ponen en peligro a otros ciudadanos y a si mismos. Este es un problema que no se afronta y que lejos de disminuir, se acreciente alarmantemente cada año.

Todas estas propuestas y cualesquiera otras que cuenten con el apoyo de la mayoría de nuestros afiliados intentaremos que se hagan realidad.

Esperamos vuestras sugerencias y vuestro apoyo.

Aquí tenemos algunas fotografías tomadas durante la II Asamblea, celebrada en Jávea el 17 de diciembre del pasado año 2003.

Detalle de la mesa antes de comenzar la asamblea	.:. subir .:.

Félix Cañego Cañego (FSTV)	.:. subir .:.

Miguel Tomás Romero (Presidente CTE)	.:. subir .:.

Ceremonia de clausura de la Asamblea	.:. subir .:.

Posterior comilona de los asistentes	.:. subir .:.

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